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德國AVENTICS二位三通換向閥結(jié)構(gòu)圖 滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。

講解AVENTICS型材氣缸應(yīng)用特點(diǎn) 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。 汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，

安沃馳AVENTICS磁接近傳感器具體應(yīng)用 傳感器與接觸式不同，會受周圍溫度的影響、周圍物體、同類傳感器的影響包括感應(yīng)型、靜電容量型在內(nèi)，傳感器之間相互影響。因此，對于傳感器的設(shè)置，需要考慮相互干擾。此外，在感應(yīng)型中，需要考慮周圍金屬的影響，而在靜電容量型中則需考慮周圍物體的影響。

德國AVENTICS調(diào)壓閥NL2-RGS系列組成部分 帶背部排氣 （ 3 bar ） 建議的初過濾 5 µm 外殼 壓鑄鋅 正面板 丙烯腈合成材料 密封 丙烯樹膠

安沃馳AVENTICS拉桿氣缸結(jié)構(gòu)詳情 Ø 160-320 mm 接口 G 3/4, G 1 雙作用式 帶磁性活塞 緩沖 彈性, 彈性 活塞桿 外螺紋 ATEX 中可選