MS-00-PB1，*日本喜開理帶導(dǎo)桿氣缸
負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。工作環(huán)境適應(yīng)性好，
行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
氣缸可在惡劣條件下地工作，且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸，
但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具。
也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和。
所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

MS-00-PB1，*日本喜開理帶導(dǎo)桿氣缸

目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，
氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。
而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，
電缸則不同，工程人員必需具備定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；
而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，
缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。個(gè)缸徑為50mm的氣缸，
這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對于使用者的要求不高。