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SMC帶導(dǎo)桿氣缸 薄型結(jié)構(gòu)
簡要描述：SMC帶導(dǎo)桿氣缸 薄型結(jié)構(gòu)由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）
產(chǎn)品型號： MGQM100-75
所屬分類：SMC氣缸
更新時間：2024-08-11
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：1433
| 品牌 | SMC/日本 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子/電池,電氣 |
|---|
SMC帶導(dǎo)桿氣缸 薄型結(jié)構(gòu)
活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密
向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少
摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚
蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有
密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處
向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。SMC帶導(dǎo)桿氣缸 薄型結(jié)構(gòu)
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸
的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫
用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋
過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防
銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止
四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；?/p>
MGQM100-75
塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動
部分長度來決定。滑動部分太短，易
引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常
用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃
兆歐表測量為100M??以上 100mA以下
大值220mA為25??時的值。開關(guān)使用的
環(huán)境溫度高于25??時，負(fù)荷電流值低
MGQM100-75
于20mA。 注1??上述負(fù)荷電流的zui大
護(hù)輸出 項(xiàng)目 無接點(diǎn)3線式無接點(diǎn)4線
長度(標(biāo)準(zhǔn))??緣電阻緣耐壓zui大
沖擊力環(huán)境溫度防護(hù)等 安裝位置
調(diào)節(jié)部位 預(yù)防維護(hù)輸出部位電流電
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端
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