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  • SMT-8M-A-NS-24V-E-2,5-OE574338 FESTO接近開關(guān)應(yīng)用及特點(diǎn)
    574338 FESTO接近開關(guān)應(yīng)用及特點(diǎn)

    574338 FESTO接近開關(guān)應(yīng)用及特點(diǎn) 原理:由電感線圈和電容及晶體管組成振蕩器,并產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng),當(dāng)有金屬物體接近這一磁場(chǎng)時(shí)就會(huì)在金屬物體內(nèi)產(chǎn)生渦流,從而導(dǎo)致振蕩停止,這種變化被后極放大處理后轉(zhuǎn)換成晶體管開關(guān)信號(hào)輸出。

    更新時(shí)間:2024-08-11型號(hào):SMT-8M-A-NS-24V-E-2,5-OE瀏覽量:1602
  • DSNU-32-75-P-A為您解讀費(fèi)斯托圓形氣缸,FESTO 193992
    為您解讀費(fèi)斯托圓形氣缸,FESTO 193992

    為您解讀費(fèi)斯托圓形氣缸,FESTO 193992 Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅(qū)動(dòng)器。根據(jù)原理,由兩個(gè)獨(dú)立的氣缸組成多位置驅(qū)動(dòng)器。兩個(gè)氣缸通過一個(gè)安裝組件連接在一起,兩個(gè)活塞桿沿相對(duì)方向伸出。根據(jù)控制和行程分配的不同,這種類型的氣缸可實(shí)現(xiàn)多達(dá)四個(gè)位置。根據(jù)二種原理,由不程長(zhǎng)度的兩到五個(gè)氣缸串聯(lián)組成多位置氣缸。

    更新時(shí)間:2024-08-11型號(hào):DSNU-32-75-P-A瀏覽量:1633
  • DSNU-20-160-P-A費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點(diǎn)
    費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點(diǎn)

    費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點(diǎn) 氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

    更新時(shí)間:2024-08-11型號(hào):DSNU-20-160-P-A瀏覽量:1487
  • DSNU-20-25-P-A銷售FESTO雙作用氣缸19208標(biāo)準(zhǔn)型
    銷售FESTO雙作用氣缸19208標(biāo)準(zhǔn)型

    銷售FESTO雙作用氣缸19208標(biāo)準(zhǔn)型 - 標(biāo)準(zhǔn)插頭針腳分布符合 DIN 43 650 標(biāo)準(zhǔn),A類 帶電磁線圈不帶插頭插座 - JMFH, JMFDH, MFH 不帶電磁線圈和插頭插座 - JMEBH, JMEBDH, MEBH-...-ZSR

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  • EGZ-10-10  15037銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費(fèi)斯托
    銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費(fèi)斯托

    銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費(fèi)斯托 在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng),加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上,多者已達(dá)到16缸。

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